面接と仕事

自分の経験や同期の方から聞いた事ですが、
ぶっちゃけ日産期間の面接は職歴、学歴など特に確認されませんので、
面接官の応答につじつまを合わせればごまかしてもバレないと思います。
履歴書持参とありますが、それを元に面接官の用意した工場・車工場経験だけのかんたんな履歴書をまた書かされます。
雇用保険被保険者証？は会社名のとこを切り離して提出しますので、何もツッコまれません。(採用時)


若くて健康でライン経験があったり、体力に自信があると答えたほど採用されやすいのですが
ライン配属もされやすい、というジレンマがあります。

もしラインが嫌でしたら他社で塗装の経験しかありません、などと答えれば大体そこへ配属されるみたいです。
(全く経験がないウソの場合、面接官になにか質問されたらうまくはぐらかなければいけませんが・・・)
経験者が欲しいと言うことでしょうか。

ただ、二交替に切り替え生産を増やす時や期間一斉満了でしたら全体的に人を入れるので入る余地はありますが、
仕事が楽めですので長居する人が多く、しばらくすると空きがなくなってしまいます。

そんな時でも空きがあるのは組立・・・組立は人がガンガン辞めますので常に期間が補充されます。
塗装は人が足りてるので不採用、と言う事になってしまいます。

ぶっちゃけラインを経験した身としては、
もう一度日産期間になるとしたら、嘘ついてで組立以外の部署に入りたいですね。
難しい作業には慣れますが、毎日疲れてうんざりしていたのを思い出します。

部署のなかには組立作業者の1/3程度しか仕事してない楽勝工程も存在します。
(別名ダメ正規の吹き溜まりともいわれてましたがｗ)
それでも給料は全く一緒なのはちょっと考える所です。


組立でも作業量の少ない当たりポジもありますが、
そういう所は定年間近のおじいちゃん正規とかが入ってます。

僕がやってた工程は体力的にしんどいだけでしたので、なんとか2年近く続けられました。
指先のツメが剥げたり、腰やヒザに負担がかかる工程もあり、そういう所は期間工の出入りが激しかったです。
頑張って続けたいなら、一ヶ月ほど仕事すると体が覚えてラインに間に合う様になると思います。

実は激キツな工程は経験豊富な正規さんが入る場合が多いのですが、
正規さんは怪我しても会社が守ってくれますし、工程訓練のためもありますがほとんど1年やらずに移動します。
たまにそんなとこへ配属される期間もいて、割に合わないなぁ、と思ったものでした。

ずっと同じ動作を続けると体にガタが出てきますが
期間工の工程移動はあまり無く、怪我したらその期間で満了になりますので
まあ適当に手を抜けるなら抜いて仕事した方がいいと思います。